特斯拉在11月22日宣布在華產品售價下調，Model3長續(xù)航電池雙電機全輪驅動版起售價由58.8萬元下降到54萬元，Performance高性能全輪驅動版由69.8萬元下降到59.5萬元。特斯拉官方表示，本次價格調整主要是將關稅成本大部分轉嫁到特斯拉本身。Model3由美國進口，價格中包含了關稅與消費稅。按照特斯拉官方補貼前計算，Performance高性能全輪驅動版的稅費約為27萬元。

 

　　目前由美國進口到中國的車型，稅率主要包括三大類：1、關稅＝報關價×關稅稅率(40％)2、消費稅＝(報關價＋關稅)÷(1-消費稅稅率)×消費稅稅率3、增值稅＝(報關價＋關稅＋消費稅)×增值稅稅率(16％)。進口汽車綜合稅率計算公式為：【關稅+增值稅+消費稅+（關稅稅率×增值稅稅率）】/（1-消費稅稅率）。

 

　　需要說明的是，對于汽車來說消費稅可理解為排量稅，不同排量車型稅率也不一樣。由于特斯拉Model3屬于純電動車型，則沒有消費稅。

 

　　根據(jù)上述稅率公式，我們可反推進口車除去稅率后的價格：報關價=指導價÷（1+綜合稅率）。由于Model3的調價源于特斯拉官方承擔了部分關稅，故而計算的時候以調價前的售價為準。Model3長續(xù)航電池雙電機全輪驅動版原售價58.8萬元，該車的綜合稅率為62.4%，除去關稅后價格大致在36.21萬元左右。

 

　　Performance高性能全輪驅動版原售價為69.8萬元，綜合稅率也是62.4%，除去關稅后價格大致在42.98萬元左右（均未包含運輸費用），兩款配置車型的稅費大致在23-27萬元之間。而這兩款車型在美國市場的售價為36.86萬元和44.52萬元，除去關稅后的特斯拉Model3售價比美國市場更低。

 

　　在特斯拉公布Model3的售價時，許多消費者表示超出了預期范圍。此前關于Model3的宣傳信息為3.5萬美元（約24萬元人民幣）起售，讓大家對于這款價格“親民”的特斯拉有了更多期待。但本次引入國內的兩款為中高配車型，而美國本土也尚未有3.5萬美元的版本在售。先期對于該車型的“誤解”，以及對美進口車的關稅，讓許多消費者接受不了這個價格。

 

　　此前，特斯拉已經確認將在上海建廠，生產車型包括Model3和ModelY，目標年產25萬輛純電動整車。國產后的Model3可以省去整車以及零部件的進口關稅，再加上國內的各方面成本優(yōu)勢，售價甚至有望低于美國市場，預計會下探到30萬元區(qū)間。在“擺脫”了關稅的束縛后，屬于Model3的春天才會到來，目前該車僅是小眾人群的選擇。（蘇博哲）

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