減稅預(yù)期下車企降價(jià)豪華車價(jià)格或整體下探增值稅稅率下調(diào)打開降價(jià)空間將釋放消費(fèi)潛能

 

　　4月1日起，我國增值稅稅率下調(diào)政策將開始實(shí)施，制造業(yè)等行業(yè)的增值稅稅率將由16%降至13%。在減稅預(yù)期明朗的背景下，近期眾多汽車企業(yè)，尤其是豪華車企業(yè)率先開始了一波降價(jià)潮。

 

　　梅賽德斯-奔馳首先宣布，全車系產(chǎn)品提前享受價(jià)格優(yōu)惠，最高降幅達(dá)到6.7萬元。繼奔馳降價(jià)后，寶馬也宣布下調(diào)在華銷售的汽車價(jià)格，最大降幅達(dá)6萬元。隨后，捷豹路虎也宣布下調(diào)在華銷售的系列車型，路虎品牌車型最高降8.5萬元，捷豹品牌最高降價(jià)4.2萬元。沃爾沃則宣布旗下車型最高降幅為6萬元。

 

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出，制造業(yè)降稅3個(gè)點(diǎn)會使企業(yè)普遍能從減稅費(fèi)中受惠。一方面，減稅可以緩解制造業(yè)的壓力，提升企業(yè)盈利和產(chǎn)業(yè)活力，使更多企業(yè)經(jīng)營改善，進(jìn)而推動(dòng)社會總消費(fèi)的提升。另一方面，減稅會使企業(yè)利潤在一定程度上增加，從而有多余的資金用于擴(kuò)大再生產(chǎn)等。由于進(jìn)口產(chǎn)品的增值稅是在進(jìn)口環(huán)節(jié)征收的，因此進(jìn)口汽車也會因?yàn)樵鲋刀惵实慕档投祪r(jià)。

 

　　中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，按照現(xiàn)在汽車工業(yè)產(chǎn)值約3.5萬億元，減3%的增值稅，相當(dāng)于1000億元。2017年重點(diǎn)企業(yè)利潤約4000億元，這也就等于增加25%的利潤。但由于汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈條較長，減稅到最終環(huán)節(jié)，價(jià)格影響不會太大。

 

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，綜合關(guān)稅下調(diào)、增值稅稅率下調(diào)等因素來看，雖然短期內(nèi)不會產(chǎn)生較大的影響，但從長期來看，有可能導(dǎo)致國內(nèi)豪華車價(jià)格整體下探，刺激汽車消費(fèi)市場。

 

　　中國社科院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員蔣震對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，增值稅是價(jià)外稅，稅率減少可以明顯帶來價(jià)格下行，對激發(fā)消費(fèi)是重大利好。制造業(yè)稅率降低3個(gè)點(diǎn)，受益最明顯，同時(shí)，如果一家企業(yè)將制造業(yè)作為投入和原料的話，制造業(yè)稅率的下調(diào)，也會通過鏈條傳導(dǎo)直接降低很多企業(yè)的進(jìn)項(xiàng)成本，使這些企業(yè)成本負(fù)擔(dān)下行顯著，有利于企業(yè)輕裝上陣，也可以騰挪空間更好地進(jìn)行技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新等升級。

 

　　普華永道中國內(nèi)地及香港間接稅服務(wù)主管合伙人李軍也對記者表示，增值稅作為間接稅的主要稅種，其減稅效應(yīng)將通過抵扣機(jī)制層層傳導(dǎo)，有助于進(jìn)一步釋放國內(nèi)消費(fèi)能量，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)良性增長。